创造发明是救世主、是超自然力量

2018-03-07 17:30来源:江苏热线
  我徐丁成是人类有史以来,记性很差,但最为杰出的品牌大老粗。大老粗除了真知卓(灼)见,别的什么也没有。在未知面前(即使是已知),人人平等,人人都是大老粗。如:氢爆是中子裂变,绝非核聚变。在自然界,在宇宙中,核聚变的概率趋向于零。原子核的结构也绝非是现在人们认识的那样……太多太多了。这一切的一切都是因为我已经知道了物质真正的基本粒子,真正的中子及其重要性的结果,所以象原子核之类的东西也就不攻自破了。物质是否不灭,是宇宙第二层面纱的事,现在言之还为时太早。能量守恒定律本身并没有错,错在人们的认识、理解。如将能量的产生和消失包含进守恒定律里,请问宇宙中源源不断的能量从何而来,又去向何方。能量是力的作用结果,是静电斥力的结果。在自然界在宇宙中,能量的产生有二种形式;一、中子裂变的中子能;二、化学反应的化学能。原子能的实质是中子中速中密度裂变的中子能,氢爆是中子高速高密度裂变的中子能,所谓的热核聚变是根本不存在的。化学反应产能的最大值发生在各作功因子间的距离,等于固体,液体分子间的距离,此距离相当于气体的体积被压缩了1000倍左右。如果内燃机的压缩比能做到1000左右,那么发动机的经济效率必定大大超过100%,所以内燃机并不是一种简单的能量转换装置,而是一种化学产能驱动的机械动力装置。现代内燃机热效率为什么长期处于低效状态呢?直接的原因有:一、受材料耐热性和强度的制约,使压缩比不能做得很高,象柴油机压比只在16.5—21。二、曲连传动机构的缺陷,使发动机存在负功区和低效区,且产生的平均扭臂很小。三、冷却损失大。四、尾气损失大。对于一我无能为力,无计可施;对于二可用我的《旋转运动和往复运动的转换装置》技术来解决;对于三、四虽有99%的把握将冷却系统和尾气排放的损失降低50%以上,但需经实践的验证。《旋转运动和往复运动的转换装置》技术可用来研发性能极佳的四·二发动机,专利已于去年11月到期,但没关系因机秘是永恒的专利,只要保住机秘,永远也无人能侵犯你的利益。如有人合作,在开发时,我将免费用创新设计方案帮其开发性能更佳的《双比四·二》发动机。双比发动机有八大突破(见另外资料)。今后会有更多突破。热诚欢迎有志者合作(创新方案不转让只合作),共创内燃机辉煌灿烂的新时代。
  自然界,宇宙中根本不存在超自然力量。超自然力量存在于人类的大脑中,那就是创造发明。《太阳是上帝。创造发明是救世主,是超自然力量》。他不但能拯救生命,地球于太阳消亡之后,更能拯救人类于自然资源枯竭之时。全世界应将他置于一切一切的之上,而不能将他仅仅看作是个人行为而推入市场的火坑,否则人类将痛失自救的良机。
  唯有发明创造才能拯救地球,拯救生命。所以:                徐丁成
  创造发明亿岁!亿岁!亿亿岁!!!                     修改日期2017年8月9日
  双比四·二发动机的八大突破
  (机密是永恒的专利)
  曾拥有ZL:02261609.8的专利技术,《旋转运动和往复运动的转换装置》,可构成经济效率(热效)极高,扭矩极大的四·二发动机。该技术的关键是对游子活动区(槽)的设计。由于设计理念的不断创新、突破、目前已达最佳化境。只要《旋转运动和往复运动的转换装置》技术转让成功,协助开发时可免费用创新设计方案为合作方设计游子活动区。由创新设计方案设计的游子活动区,可构成《双比四·二发动机》,相对曲连(现代)发动机,《双比四·二》发动机有八大突破。
  一、曲连发动机,气体的压缩与膨胀只有一个比N(即压缩比),而创新设计方案可将发动机的压缩比Nm与膨胀比Np分开,使Nm>Np。Nm大有利于将更大的往复运动惯性能转换为压缩气体的势能。这样即更好地消除惯性冲击影响,又能更好地防止活塞,游子框动能的损失,很好地解决了活塞,游子框质量大与运动速度之间的矛盾,使经济效率进一步提高。
  二、活塞在上止点停留,消除了低效区,极大提高了发动机的经济效率。
  三、活塞在下止点停留,为发动机的排进气创造了良好的换气条件,保证了实际作功行程,进一步提高了发动机的经济效率。
  四、双比发动机可延迟向气缸内喷油(点火),消除了负功区,进一步提高了经济效率。
  五、曲连发动机的扭矩是从零开始的,而双比四·二发动机的扭矩约从(0.061—0.14)·尺·Fm开始的(式中:尺是最大扭臂;Fm是活塞在气缸中收集到的最大作用力)。
  六、曲连发动机相对扭臂的最大值为1.0,而双比发动机可大于1.0,尽管只大了百分之几到百分之十几,但也是曲连发动机所绝对办不到的。
  七、双比发动机LX—P,LX—eX,特性曲线的包络范围特别大,平均作用力,平均扭臂也特别大,产生的扭矩也就特别大,这是曲连发动机万万做不到的,扭矩大不但可提高输出功率,也有利经济效率的提高。
  八、一节曲拐可同时驱动两只气缸进行不同状态的工作、简化了结构,这也是曲连发动机根本办不到的。
  以上八项是曲连发动机绝对无法办到的事情,所以称双比四·二发的八大突破。
  只有世界没有,才有世界奇迹!
  A、在同等排量,输出功率近似相等的条件下,双比四·二发动机排气噪音低。
  B、在同等排量,输出功率近似相等的条件下,双比四·二发动机机体温度低。
  C、…………很多,这些以后多可能突破。
  徐丁成(手机:18367084837)
  2013年3月10日修改